Jag har inte varit så dålig på att uppdatera informationen här - jag har varit urusel, även om det har en rimlig förklaring.
I går eftermiddag fick jag ett mail från en av mina vänner i sporten som påpekade att den norska kalendern för 2011 inte var så aktuell längre. De som är med på mina utskick har fått rätt information, men inte de som är nya. Dessutom fanns det några döda länkar att rätta till ...
Nåväl, detta är fixat nu och i fortsättningen kommer all information som jag mailar även att publiceras här.
Ni som är tävlingssugna bör markera de två nya arrangörerna Södertörns Bil-O Klubb den 19/5 och Trelleborgs MK den 5/5.
Mer uppdateringar kommer i helgen!
fredagen den 17:e februari 2012
tisdagen den 26:e juli 2011
MSR i backspegeln
Egentligen hade jag tänkt att skriva min sammanfattning av MSR betydligt tidigare än så här - närmare bestämt i fredags. Men av respekt för våra norska vänner väntade jag tills idag. Tänk vad lite motorsport egentligen betyder när allt kommer kring.
För det första vill jag säga att jag är imponerad av graden av seriositet. Det är ingen tvekan om att alla deltagare i regularityklasserna tog tävlingen på allvar, det är bara att se hur liten skillnaden mellan toppen och de som hade mindre bra dagar var om man bryter ner resultatet på kontrollnivå.
Alla som var med gjorde mycket för att synliggöra sporten, men jag måste ändå ge en extra guldstjärna till Tony Ring som målmedvetet har klättrat i resultatlistan från år till år, nästa år kommer han att kriga med de bästa från dag 1. Tills regularitysporten har skapat sina egna stjärnor är det väldigt värdefullt med stjärnor från andra grenar som deltar på allvar.
Resultaten tro jag talar för sig själva - det blir hårdare mellan de tävlande, jag blir bättre på att tippa, och det är alltid kul när nya namn blandar sig leken.
torsdagen den 14:e juli 2011
Inför MSR
Dags att återuppliva den här hemsidan med spekulationer inför MSR.
För det första är det mycket positivt att så många regularityekipage har fått plats i tävlingen. Att inte alla har kommit till start är inget att göra åt.
I klass 1 tror jag på Bertil Trued/Uno Dahl, Douglas Kennborn/Berne Kennborn och Peter Fixell/Ingrid Veiret i nämnd ordning. De två förstnämnda för att tidigare resultat talar för sig och Fixell/Veiret för att de tävlar relativt flitigt med goda resultat och att det kommer att ge utdelning.
I klass 2 är det svåtippat. Graden av professionalism är hög, men norrmännen är alltid att räkna med, och man får inte glömma fjolårssegrarna Pentti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen. Jag tippar på Aasmund Kleve/Jan Egil Jensen, fjolårssegrarna, och Per Du Hane/Oddvar Moland i nämnd ordning. Tidigare resultat talar för sig.
Ett mycket ambitiös satsning under namnet SAAB Heritage Team, finansierat delvis med ryska pengar och med intendenten för SAAB-museet Peter Bäckström med på ett hörn imponerar. Om Hans Sylvan får kommunikationen med sin nye partner att fungera kan det räcka långt.
För det första är det mycket positivt att så många regularityekipage har fått plats i tävlingen. Att inte alla har kommit till start är inget att göra åt.
I klass 1 tror jag på Bertil Trued/Uno Dahl, Douglas Kennborn/Berne Kennborn och Peter Fixell/Ingrid Veiret i nämnd ordning. De två förstnämnda för att tidigare resultat talar för sig och Fixell/Veiret för att de tävlar relativt flitigt med goda resultat och att det kommer att ge utdelning.
I klass 2 är det svåtippat. Graden av professionalism är hög, men norrmännen är alltid att räkna med, och man får inte glömma fjolårssegrarna Pentti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen. Jag tippar på Aasmund Kleve/Jan Egil Jensen, fjolårssegrarna, och Per Du Hane/Oddvar Moland i nämnd ordning. Tidigare resultat talar för sig.
Ett mycket ambitiös satsning under namnet SAAB Heritage Team, finansierat delvis med ryska pengar och med intendenten för SAAB-museet Peter Bäckström med på ett hörn imponerar. Om Hans Sylvan får kommunikationen med sin nye partner att fungera kan det räcka långt.
tisdagen den 19:e april 2011
Midnattssolsrallyt 2011
I skrivande stund är tvåhundratvå ekipage anmälda till tävlingen, varav inte mindre än aextio ekipage i regularity. Detta är naturligtvis glädjande, men också en uppmaning till er som har tänkt att åka att anmäla er NU!
Tävlingar i maj
Glöm inte:
15 maj Sports Motor Klubben Gladsaxe, Slangerup, DK
21 maj SVK Västerås
28 maj KNA Halden, Norge/Sverige
Mer information på respektive lands hemsida.
15 maj Sports Motor Klubben Gladsaxe, Slangerup, DK
21 maj SVK Västerås
28 maj KNA Halden, Norge/Sverige
Mer information på respektive lands hemsida.
GrenseRallyt

Glädjande nyheter från arrangörerna av GrenseRallyt:
Nu är det bestämt att 2011 års GrenseRally körs den 24/9 med start i Trollhättan vid Saabs museum.
GrenseRallyt är en endagars tävling som körs i 2 etapper med uppehåll vid Saabs museum där det finns bensin till bilarna och mat till de tävlande.
Nytt för årets tävling är att vi kommer att tillämpa GPS tidtagning på de hemliga tidskontroller som kan finnas utefter banan. Det kommer också att finnas en bemannad tidskontroll innan varje sträcka på tävlingen.
Mvh Org.kom
måndagen den 14:e mars 2011
Uppdateringar
Oddvar Moland, Norge, kommer att ansvara för att den norska kalendern täcker hela Skandinavien. Detta under förutsättning att han får information om tävlingarna.
Årets huvudtävlingar i Skandinavien blir:
21 maj SVK Pokalen Västerås, SE
10-11 juni 1000 Lakes Classic Rally Jyväskylä, FI
17-18 juni 10 th Classic Car Challenge DK
17 sep Spiralchallenge Drammen, NO
I år kommer de som kör dessa tävlingar att delta i en serie som i år gäller äran, men som på sikt kan utvecklas till NEZ i regularity. Tillämpliga delar av reglerna för DHMC Classic Tour, punkterna 1-7 gäller.
Årets huvudtävlingar i Skandinavien blir:
21 maj SVK Pokalen Västerås, SE
10-11 juni 1000 Lakes Classic Rally Jyväskylä, FI
17-18 juni 10 th Classic Car Challenge DK
17 sep Spiralchallenge Drammen, NO
I år kommer de som kör dessa tävlingar att delta i en serie som i år gäller äran, men som på sikt kan utvecklas till NEZ i regularity. Tillämpliga delar av reglerna för DHMC Classic Tour, punkterna 1-7 gäller.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)